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肯拓进口工业疏水截止阀在电厂疏水系统的应用

发布时间:2019-10-05人气:139


肯拓进口工业疏水截止阀在电厂疏水系统的应用


汽轮机疏放水汽系统是电厂稳定运行极为重要的系统,运行的好坏直接关系到电厂发电的稳定生产,经济性能,因为汽轮机设计复杂,价格昂贵,如果因为疏放汽水系统的流量的变化直接会影响到汽轮机转动速度,对汽轮机设备的损害非常大。影响到疏放水系统最大问题就是阀门的内漏。


肯拓进口美国SWEk截止阀.png

内漏所产生的结果:

大量高品位蒸汽漏至凝汽器,使凝汽器热负荷加大,同时机组功率减少,还影响真空;造成疏水管束与疏水容器的温差增大,甚至造成疏水管束与疏水容器连接处拉裂,使大量空气漏入凝汽器;

工质非正常流动,如工质通过疏水管道倒流至汽轮机,造成汽缸进水或冷蒸汽,启、停过程汽缸温差增大,甚至造成打闸停机后机组转速不能至零。

•有的300MW机组汽轮机本体及热力管道疏水系统设计庞大,汽机侧各类疏水管道有70根左右,阀门易发生内漏,且控制方式设计和管径设计不合理,甚至存在设计、安装错误。以控制方式为例,机组无论什么状态启、停,均采用一个控制模式,不仅易造成汽缸进水、进冷蒸汽,启、停过程中中压缸上下缸温差大,而且易造成阀芯吹损,导致正常运行时疏水阀关不严,大量高品位蒸汽漏至凝汽器,使凝汽器的热负荷加大,影响真空。据某些机组试验表明,由此可影响机组功率7~10MW。严重的还造成疏水集管与凝汽器背包式扩容器或疏水扩容器壳体连接处拉裂,使大量空气漏入凝汽器。

阀门外漏易发现,但内漏需要进行仔细地检查测量后确定,通常容易发生泄漏阀门:

    汽轮机本体疏水、高压主汽门前疏水、抽汽门前疏水、高压导管疏水、高低压旁路阀、高加事故疏水阀、给水旁路阀、给水泵和凝结水泵的再循环管等。

造成阀门泄漏的主要原因有:

疏水差压大,易造成阀芯吹损;

阀门结构不合理,管内异物停留在阀线处,开关时造成阀线损坏;

由于阀门的质量、安装、检修、调整等问题,造成阀门容易泄漏、开关不灵等;

运行操作方式,机组无论什么状态启、停,均采用一个控制模式,而且易造成阀芯吹损,导致正常运行时疏水阀关不严。

疏水阀门泄漏比较普遍,应定期检查阀门的泄漏情况,停机前应仔细检查和测量阀门内漏的部位,检修时请有经验的修理人员解体阀门消除泄漏,难度大的阀门可以请专业单位修理。实践证明机组大修经过专门的治理,消除阀门泄漏的节能效益非常可观。

2、采取的措施包括:

1)系统优化包括阀门取舍和合并,减少泄漏点。

•疏水系统优化原则:

在各种工况下,疏水系统应能防止汽轮机进水和机本体的不正常积水,并满足系统暖管和热备用要求;

为防止疏水阀门泄漏,造成阀芯吹损,各疏水管道应加装一手动截止阀,原则上手动阀安装在气动或电动阀门前。为不降低机组运行操作的自动化程度,正常工况下手动截止阀应处于全开状态。当气动或电动疏水阀出现内漏,而无处理条件时,可作为临时措施,关闭手动截止阀;

对于运行中处于热备用的管道或设备,在用汽设备的入口门前应暖管,暖管采用组合型自动疏水器方式,而不采用节流疏水孔板连续疏水方式。疏水器选用DFS倒置浮杯式自动疏水器;

任何类型的疏水管上不得设置疏水逆止门。 

2)阀门消除内、外泄漏。

运行仔细检查阀后温度,判断阀门是否泄漏。对于存在泄漏的阀门,停机后安排专人检修;阀门结构不合理,多次检修无效的,考虑更新阀门。

2.采取的主要技术措施

1)合并主蒸汽、再热蒸汽及其他蒸汽管路系统中重复设置的的疏水,大幅度减少可能的漏泄点;

2)重新布置疏水扩容器,重新排列扩容器集管上的疏水,解决了启动过程中扩容器振动问题;

3)对疏水管道规格与阀门配置进行了优化,以延缓阀门因冲刷而发生的漏泄;

4)优化了抽汽系统中疏水方式,取消了原抽汽逆止门前后疏水串联,逐级下导连续疏水的方式;

5)更换了辅助系统中对经济性影响较大的阀门;

6)对汽轮机热力系统中的减温水、密封水等杂项用水优化,不仅减少了工质浪费,还提高了部分系统的可靠性。

7)凝汽器补水增加雾化。

8)对同一疏水点的多路疏水路径(如:至扩容器、排地沟、至疏水收集箱)根据不同情况进行了优化;

9)优化轴封系统供汽及疏水,减少运行中的工质能量损失;

10)尽肯能采用能够降低压差,减少空化和闪蒸以及能够减缓冲刷的类似肯拓进口的美国SWEK截止阀

4.节能减排的效果

汽轮机热力系统的改进后,使机组在300MW工况下降低热耗63.66 kJ/kWh,折合煤耗2.18 g/ kWh。

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