汽轮机中的热工状态在启动和停止以及负载变化期间会发生变化。在涡轮机启动过程中，应遵循涡轮机启动曲线，以使外壳和转子顺利膨胀。应该给这些部分适当的扩展时间。这被称为涡轮的缓冲。给予更多时间以使涡轮机从寒冷状态进入全速运行。在热启动中，涡轮机已经处于热状态，因此所需的时间更少。
在大多数情况下，涡轮机的后侧基座以及因此壳体均牢固地固定在基板上。但是前侧基座的固定方式使其可以朝前扩展。转子的温度根据蒸汽流量而变化。因此它经常受到热膨胀和收缩的影响，与外壳相比，它是第一位的。为了使涡轮机平稳运行，需要监视壳体和转子的膨胀。为此，需要测量外壳和转子的膨胀差异。
涡流型测量探头通常用于测量转子的膨胀和收缩。通过这些探头，可以测量探头尖端与转子部件之间的间隙电压。测量了相对于涡轮机基础的转子轴向热增长。这是转子相对于壳体轴向热增长的相对测量值。
由于汽轮机基座板温度的升高低于气瓶的温度，因此，如果气瓶和基座板固定连接，则气瓶将无法自由膨胀。如果气缸无法合理地膨胀和收缩，则根据热膨胀会导致以下问题：
当涡轮机气缸无法合理地膨胀和收缩时，下面将讨论两个主要问题。
（1）汽缸的金属热应力过大，导致汽缸变形和开裂，从而导致汽轮机振动加剧，汽缸蒸汽泄漏，甚至汽缸无法工作。
（2）气缸内部的轴向或径向间隙发生变化，有时会发生一些严重的故障，例如气体密封，动静摩擦。
为了确保气缸在固定方向上的自由膨胀，保持气缸和转子的中心相同，并避免由于不平滑的膨胀而引起的不适当的应力和单元振动，请使用一组防滑销必须设置系统。圆柱体与基站之间应装有防滑销。