在工业上可使用的所有许多不同类型的阀门中，闸阀是迄今为止使用最广泛的阀门。在该阀中，类似闸门的阀瓣沿阀体中匹配阀座之间的流线成直角移动，从而打开或关闭流量。它旨在用作截止阀，并在全开位置提供直通的全孔流量，从而使工作流体的压力损失最小。
常规类型的闸阀通常是要求不频繁操作且阀瓣保持完全打开或完全关闭的服务的理想选择。它们不用于调节或节流目的。相对于部分打开的磁盘的流速可能会引起振动和颤动，从而可能会损坏阀座表面，节流可能会使磁盘遭受拉丝的腐蚀作用。
闸阀设计中的主要特征是所采用的密封元件的类型，并且通常以密封元件的形式来描述阀门，例如，实心楔形，平行滑动，平行双盘形和开口楔形。还有许多其他类型，但最常用的设计是楔形闸阀和平行滑阀。
进口楔式闸阀：
这种闸阀设计中的流体控制元件是刚性的一件式楔形圆盘，没有松动的零件。阀瓣在阀体中被精确地引导，以确保阀瓣座面和阀体座面之间的接触仅限于关闭和打开运动的一小部分。由于楔形作用，可以在没有流体压力帮助的情况下实现紧密密封。
进口平行滑阀：
该阀的设计特征是一个平行且灵活的密封元件，其中包含两个在阀体内两个相应的平行阀座面之间滑动的半盘。通常在盘的两半之间包含一个弹簧。该弹簧具有三个功能：提供一个灵活的闭合部件，使半盘在零压力或接近零压力下保持与车身座椅的滑动接触，从而获得擦拭作用，并抑制盘振动的任何趋势。部分。通过线压力的推力来实现封闭密封，这种压力迫使圆盘抵靠在阀体下游侧的安装面上，由此产生的接触压力确保了流体密封性。平行滑阀的关闭部件具有高度的灵活性，这对于温度会明显变化的服务特别有用。可以容纳工作部件的膨胀或收缩而不影响阀门的操作。
进口平行双闸板闸阀：
该阀有两个平行的盘半部，当与阀体底部的挡块接触时，它们会通过撑开器或楔形物朝着阀体座面向外推。第一次打开动作会释放两个半盘，继续进行操作会使它们脱离车身座椅的开口。
进口分体楔式闸阀：
与平行双盘阀相似，但盘为楔形。再次使用扩张器装置迫使盘半部抵靠在阀体中的匹配锥形座上，并且第一打开运动使盘半部脱离与阀体座的接触。