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您的控制阀维护程序的可靠性如何?

发布时间2019-10-21人气:41

您的控制阀维护程序的可靠性如何?


所有机械设备都需要维护,控制阀也不例外。在定期维护计划的指导下,您应检查管道是否泄漏,监控压力表并检查设备是否有异常。在大多数情况下,此过程仅需要20到30分钟,这是一个省钱的小代价。

如果发现问题,请始终掌握正确的阀门使用手册。如今,许多制造商在其网站上提供了这些信息,运营商可以从移动设备上访问这些信息。

以下准则可帮助您使阀门保持最佳性能。请注意,阀门承受压力,因此在拆开任何阀门之前,请确保先释放阀门上的压力。

球阀

球阀上的镀锌钢手柄经常会生锈并留下无法关闭的阀门,因此请确保使用坚固的不锈钢手柄以延长使用寿命。确保球阀打开。如果打算将球阀保持关闭状态,则通常会有一个标签告知您。快速转动每个球阀以确保其仍能移动,但将它们保持在找到它们的位置。

多年的无故障操作中,先导阀通常坐在同一位置,内部移动很少,但是某些因素会导致动作迟缓或读数错误。要检查您的先导阀,请在阀门工作时对压力设置进行些微调整。


通过顺时针缓慢调节紧定螺钉并观察下游压力表,您可以查看指挥器是否仍在操作阀门。应在压力表针上看到调节螺钉上的一小步移动。将设置增加大约每平方英寸5磅(psi)。然后,假设飞行员已执行此操作,则逆时针旋转调节螺钉,并将压力降低至超过正常设定点,以使压力表读数比正常值低5 psi。

飞行员和仪表是否一起工作?如果是这样,请顺时针旋转调节螺钉并拧紧锁紧螺母,使压力慢慢恢复正常。

这个简单的练习证明飞行员仍在工作并控制阀门。如果压力表没有跟踪您的调整,请从内部进行仔细检查,以确保飞行员没有任何磨损。

要寻找的另一件事是先导膜片泄漏。如果您的飞行员有水从通气孔漏出或通过调节螺纹漏出,那么您有问题。首先,用布擦拭水,以确保水不仅仅是凝结的水。如果几分钟后它开始滴落,则说明您有泄漏。

漏水表明您的弹簧外壳中有水。这意味着先导膜片有问题。如果是这种情况,您将不得不拆开并更换该零件。


可以接受泄漏引燃的一个例外是高度引燃,该高度引燃器安装有铜制尾管,设计用于在阀门操作期间释放水,因此水会从其上滴下。

先导系统中的泄漏和裂纹也会影响阀门的工作方式。由于阀先导系统依赖于加压水的供应,因此很容易因简单事故而损坏。火炬管接头的过度拧紧通常会导致小裂缝,随着时间的流逝,这会导致故障。

检查阀门时,请检查整个先导系统,以检查配件是否紧固,并确保没有水从接头渗入。小口径的管子和配件也可能断裂。

在某些地区,水中的矿物质会折弯处的铜管磨损,因此请确保系统看起来仍能保持压力。

空气上升到高处收集,通常是控制阀中的先导阀和管路。空气也是可压缩的,如果允许将其保留在先导系统中,它将改变读数并导致不稳定。如果阀门安装有湿式位置指示器,则空气将聚集在观察镜中,并且水位将部分向下进入玻璃管。

可以打开或卸下安装在指示器顶部的小型旋塞阀或放气阀,以排出空气。排放指示器时,您正在排放主阀阀盖,因此主阀将开始打开。

过滤网

过滤网堵塞会堵塞主阀阀盖的供水,导致主阀关闭困难或根本无法关闭。大多数过滤器都安装有塞子,可以在不拆下筛网的情况下放下筛网。卸下塞子并安装一个奶嘴和球阀,这样可以轻松排污。保持屏幕清洁通常只需几秒钟。

配件

根据水的矿物质质量,限制配件(所有先导系统所依赖的小孔)也可能会堵塞。通过钻出它们,将它们浸泡在溶液中或完全替换它们来清除它们。如果您的阀门难以打开或关闭,并且滤网已经清洗(假设所有针形阀都正常工作),则可能是管路堵塞或部分堵塞。

阀膜片

除非管路中有不属于主阀的隔膜,否则主阀隔膜很少会发生故障。它们通常会随着时间的流逝而磨损或由于矿物质堆积而疲劳。

一个简单的测试可以确保隔膜完整无缺。

首先,隔离先导系统,以防止水进入阀盖。然后拆下阀盖顶部塞子或打开位置指示器顶部的放气阀。主阀将打开,同时将引擎盖中的所有水排出。一旦阀门完全打开,水应停止流动。如果水继续流动,则隔膜正在泄漏。这将需要卸下主阀阀盖并仔细检查隔膜。

进行维护测试



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